Les billets de train pour le MetLife Stadium pendant la Coupe du Monde pourraient coûter plus de 100 $

Un billet de train aller-retour de New York Penn Station au MetLife Stadium coûte normalement 12,90 $. Pour la Coupe du Monde cet été, NJ Transit envisage actuellement un prix supérieur à 100 $. Ce n'est pas une erreur d'arrondi — c'est une augmentation de sept fois le prix pour un trajet de 18 miles.

Des sources proches des plans, qui ont demandé à rester anonymes, ont confirmé que la structure tarifaire n'est pas encore finalisée mais devrait être fixée dans les prochains jours. Le comité d'organisation de la Coupe du Monde pour New York/New Jersey a refusé de commenter. NJ Transit a qualifié tout chiffre précis de « spéculation non confirmée » — tout en confirmant simultanément la tendance.

Où va l'argent

NJ Transit estime qu'il en coûtera jusqu'à 48 millions de dollars pour exploiter les services sur les huit matchs au MetLife, en tenant compte des exigences de sécurité de la FIFA — le périmètre de sécurité le plus élevé de tous les événements jamais organisés dans le New Jersey. Quelqu'un doit payer pour cela. Et la gouverneure Mikie Sherrill a été claire : ce ne seront pas les navetteurs réguliers du New Jersey ni les contribuables.

« Nous n'allons pas payer pour transporter les personnes qui regardent la Coupe du Monde sur le dos des contribuables du New Jersey », a-t-elle déclaré lundi. Cela laisse les spectateurs de la Coupe du Monde absorber des coûts que la FIFA elle-même n'a aucune obligation de couvrir en vertu de ses accords d'organisation — la FIFA encaisse les revenus de billetterie, les droits de diffusion, le sponsoring et les concessions. Les villes reçoivent la facture de sécurité.

Infantino a prévu environ 11 milliards de dollars de revenus pour la FIFA pour ce tournoi. NJ Transit essaie d'éviter une perte de 48 millions de dollars. Le calcul n'est pas compliqué, mais l'optique est sinistre.

Une tendance qui se dessine dans les villes hôtes américaines

Le New Jersey n'est pas seul. La MBTA de Boston a confirmé des tarifs aller-retour de 80 $ pour le Gillette Stadium — contre 20 $ pour un match de NFL. Un service de bus alternatif à Boston coûtera 95 $ par siège. Dans l'ensemble, les villes hôtes américaines traitent le transport comme un mécanisme de récupération des coûts, et les fans sont ceux qui sont pressurés à chaque tournant.

Comparez cela au Qatar 2022, où les détenteurs de billets officiels ont voyagé gratuitement dans le métro de Doha tout au long du tournoi. Ou l'Euro 2024 en Allemagne, où les billets de match incluaient les transports publics gratuits le jour du match. Le contraste n'est pas subtil.

La tarification de la Coupe du Monde éliminera également entièrement les tarifs réduits. Les seniors, les enfants et les passagers handicapés — qui paient tous ordinairement des tarifs réduits — paieront le même prix forfaitaire que tout le monde. NJ Transit n'a pas répondu aux questions concernant l'existence éventuelle d'options à tarif réduit.

• Tarif aller-retour normal : 12,90 $
• Tarif Coupe du Monde prévu : plus de 100 $
• Coût total de NJ Transit pour 8 matchs : jusqu'à 48 millions de dollars
• Revenus prévus de la FIFA pour la Coupe du Monde : ~11 milliards de dollars

Pour quiconque calcule le coût d'un voyage pour assister à un match de la Coupe du Monde au MetLife, le train n'est plus l'option bon marché. Ajoutez les tarifs hôteliers exorbitants et les prix des billets officiels, et le coût pour assister à un seul match à New York devient véritablement prohibitif pour les fans ordinaires.

Ronan Evain de Football Supporters Europe l'a dit clairement : « Ces prix sont totalement sans précédent et augmenteront considérablement le fardeau financier des fans en visite... il n'est pas trop tard pour que la FIFA remplisse son rôle d'organisateur du tournoi et s'assure que les fans peuvent se rendre aux matchs à un prix équitable. »

La FIFA, jusqu'à présent, n'a rien dit.