Coupe du Monde 2026 : des billets de train à 150 $ vers le MetLife Stadium
Un billet de train aller-retour de Penn Station au MetLife Stadium coûte 12,90 $ un jour de match NFL. Pour la Coupe du Monde, NJ Transit facturera 150 $. Même trajet. Mêmes rails. Onze fois le prix.
C'est la réalité qui frappe les supporters deux mois avant le coup d'envoi du tournoi — et cela a déjà déclenché un véritable affrontement politique entre la gouverneure du New Jersey et la FIFA.
Une facture de 48 millions de dollars et une contribution de 0 $
La gouverneure Mikie Sherrill s'en est prise à la FIFA cette semaine, sans mâcher ses mots. « Nous avons hérité d'un accord où la FIFA ne contribue à hauteur de 0 $ pour le transport vers la Coupe du Monde », a-t-elle déclaré dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux. « Et pendant que NJ TRANSIT se retrouve avec une facture de 48 millions de dollars pour transporter les supporters en toute sécurité vers et depuis les matchs, la FIFA engrange 11 milliards de dollars. »
Elle demande à la FIFA de couvrir le coût des trajets pour chacun des huit matchs au MetLife — y compris la finale du 19 juillet.
La réponse de la FIFA : les accords originaux de 2018 avec les villes hôtes exigeaient le transport gratuit des supporters, mais en 2023, ils ont discrètement modifié cette clause pour n'exiger que la disponibilité du transport « au prix coûtant ». Ils ont également souligné qu'ils n'avaient jamais eu à payer pour le transport des supporters lors d'autres événements majeurs dans les stades. Techniquement défendable. Politiquement maladroit.
Et puis il y a la question du stationnement. Sherrill a ajouté vendredi que la FIFA a complètement supprimé le stationnement au MetLife pour les matchs de la Coupe du Monde — déversant quatre fois le volume habituel de passagers sur NJ Transit sans aucun soutien financier pour gérer cela.
Le New Jersey n'est pas seul dans cette situation
Le comité d'organisation de Boston a annoncé des billets de bus à 95 $ depuis la ville vers le Gillette Stadium à Foxborough — quatre fois le tarif normal. Le schéma est cohérent : les villes absorbent le fardeau logistique d'un événement géré par la FIFA et répercutent le coût directement sur les supporters.
Thomas Concannon de la Football Supporters' Association basée au Royaume-Uni a résumé la situation clairement : « Je pense qu'à ce stade, les supporters ne pourraient pas se sentir moins les bienvenus. Nous ne nous attendions pas à ce que le transport soit gratuit. Mais nous ne nous attendions pas non plus à nous faire arnaquer. »
Le président de la FIFA, Gianni Infantino, a décrit cette Coupe du Monde comme « 104 Super Bowls ». La comparaison avec le Super Bowl commence à résonner différemment de ce qu'il avait prévu — car le Super Bowl est également tristement célèbre pour avoir exclu complètement les supporters ordinaires par ses prix.
La tarification dynamique des billets a déjà fait grimper les prix des places. Un billet de revente pour la finale au MetLife était affiché à plus de 9 000 $ vendredi. Ajoutez le train, et vous arrivez à au moins 9 150 $ par personne juste pour franchir les tourniquets. Et cela avant même une bière ou une écharpe.